כן. חינם! תוך 5 ימי עסקים מיום אישור ההזמנה.

זמן הטעינה של הסוללה תלוי במטען. המטען הפופולרי ביותר מספק 2 אמפר לשעה לסוללה וזמן הטעינה הדרוש הוא בין 4-7 שעות.

תלוי בשימוש. בשימוש נכון ושמירה על אורך החיים של הסוללה – 1000 טעינות ,  משמע בערך 2-3 שנים.

שמתם לב לאחרונה כי אין את כל הכח באופניים החשמליים שלכם כמו שהיה פעם, במיוחד ברכיבה בעליות?

צריך להטעין את הסוללה לעיתים תכופות יותר כיון שהוא לא מחזיק לטווח הצפוי?

שני המקרים הללו הם סימנים ברורים שחיי הסוללה שלכם לקראת סופם ומומלץ לרכוש סוללה חדשה.

בכל סוללה קיים בקר סוללה שאחראי על כך שהיא לא תרד מתחת לתחום התחתון שלה, וגם שלא תעלה מעל התחום העליון.  בקר זה נקרא BMS וכל עוד הוא איכותי ומתאים לנתוני הסוללה, הוא אמור לעשות את העבודה ולשמור על תאי הסוללה. בקר סוללה BMS סוללת הליתיום זקוקה למערכת ניהול סוללה, כדי לשמור על איזון מתח כל התאים הטוריים, ולספק הגנת זרם/מתח נמוך. תאי הליתיום מיועדים לעבוד בטווח מתחים של V2.9-4.2 ,וכל חריגה מטווח מתחים זה תגרום לקלקול התא ולהוצאתו מכלל שימוש. בקר הסוללה BMS הינו רכיב אלקטרוני המחובר לכל שורת תאי הסוללה הטוריים, וגם מפקח על הקוטב השלילי הראשי היוצא מהסוללה (-).

בקר הסוללה מבצע איזון מתח לתאי הסוללה במהלך כל טעינה, מגן מפני עומס יתר (בקרת זרם), מגן מפני יתר מתח (פריקת זרם באמצעות נגדי פיזור חום), ומגן מפני מתח תאים נמוך, בניתוק שער פריקת הזרם הראשי כאמצעי הגנה מרכזי, שישוב להעביר זרם רק לאחר חיבור הסוללה למטען.

משפיע על המהירות שהסוללה יכולה לפרוק את הזרם שלה ובכך על אורח חיי הסוללה וביצועי הסוללה.

ככל שמספר ה-C גבוה יותר כך הסוללה יכולה לפרוק את הזרם שבתוכה מהר יותר.

אז נשאלת השאלה: האם יותר C זה יותר טוב?

התשובה היא כן בעצם, אבל זה תלוי במערכת אליה הסוללה הולכת להתחבר.

כדי לדעת כמה C נצטרך עלינו להבין איך מחשבים את גובה הצריכה של המערכת החשמלית של האופניים שלנו.

מי שמחליט כמה זרם למשוך מהסוללה אל המנוע הוא לא אחר מהבקר שלנו.

זה לא משנה אם המנוע יכול לקבל 10 וואט או 1000 וואט, מי שמחליט זה הבקר.

זה עובד ככה: הבקר אומר "אני בקר של (לצורך הדוגמא) 10 אמפר", הבקר פונה אל הסוללה ומנסה למשוך ממנה 10 אמפר על מנת להעביר את ה-10 אמפר לתוך המנוע.

* את האמפר שהבקר מושך ניתן למצוא על המדבקה הלבנה שמודבקת עליו אשר אחד מהנתונים הרשומים על המדבקה הינו מספר ולידו האות 'A', למשל '10A', וזה האמפר שהבקר הולך למשוך מהסוללה.

כאן נכנסת החשיבות של ה-C מאחר ואם הסוללה לא יכולה לפרוק את הזרם שלה מהר מספיק על מנת לספק את ה-10 אמפר הנדרש ממנה אז היא הולכת להתאמץ לתת את הזרם הנדרש בכל זאת, ומה קורה כשסוללה מתאמצת? היא מתחממת וכשהיא מתחממת החיים שלה מתקצרים ובמקרים קיצוניים אף מתחילים להשרף תאים בסוללה, וכשזה קורה כל הסוללה יוצאת מאיזון וזה עניין של זמן (די קצר) עד שהסוללה עוברת לעולם יפה יותר.